飞思卡尔FXTH87系列助保隆科技推出全球最小的胎压监测系统模块
轮胎智能监测系统（TPMS）与汽车安全气囊、防抱死制动器系统（ABS）作为汽车三大安全性系统早已普遍为大众接纳并渐渐普及，TPMS涉及产品与技术近年来步入了发展的机遇期。特别是在是随着全球涉及的法规开始实行--例如，2007年美国强迫所有车辆配有TPMS，欧盟也拒绝从2014年用于TPMS，世界各国相继重新加入强制执行TPMS的行列。
轮胎智能监测系统（TPMS）与汽车安全气囊、防抱死制动器系统（ABS）作为汽车三大安全性系统早已普遍为大众接纳并渐渐普及，TPMS涉及产品与技术近年来步入了发展的机遇期。特别是在是随着全球涉及的法规开始实行--例如，2007年美国强迫所有车辆配有TPMS，欧盟也拒绝从2014年用于TPMS，世界各国相继重新加入强制执行TPMS的行列。
在刚过去的十月二十日，汽车电子行业有两个最重要的产品公布有一点尤其注目--飞思卡尔宣告发售全球大于的构建胎压监测系统FXTH87，上海保隆汽车科技股份有限公司宣告发售全球大于、高度构建的TPMS模块。而后者正是基于飞思卡尔的全球大于构建胎压监测系统半导体解决方案的顺利应用于。 全球大于保隆D型TPMS模块 作为在多个汽车零部件的市场领导者，保隆科技普遍的产品组合已销往全球80多个国家和地区，其新的发售的D型TPMS模块使用了汽车电子技术解决方案市场领导者飞思卡尔发售的近期胎压监测系统FXTH87，在产品功耗、尺寸和重量等关键特性上，创下了业界新的标准，将有助保隆科技将其领先的产品技术向全球推展。
胎压监测系统模块的市场需求在很快快速增长，因为更加多的国家期望利用这些在安全性和环境等方面具备优势的解决方案。我们这款近期平台D型模块是基于飞思卡尔技术的第四代TPMS模块解决方案，具备尺寸小、电池寿命长等特点，这款产品考虑到了系统空间和功率的容许，是客户的理想之中选。
保隆集团首席执行官张祖秋回应。 更加小的TPMS容许模块设计厂商生产出有更加小更加重的模块，这样可以构建更加领先的特性，例如针对后装市场的构建蓝牙功能，减少轮胎店在轮胎动平衡上的困难。
飞思卡尔解决方案有效地减少产品上市时间，减少设计成本，在符合最低的汽车产品质量标准的条件下，获取了更容易用于以及可拒绝接受的成本。 保隆的D型TPMS模块使用飞思卡尔微型胎压监测系统，代表了最低的汽车质量标准，同时还减缓了产品上市时间，大大简化设计，并降低成本、提升了易用性。
保隆D型TPMS模块的主要特性有： 尺寸小，可给定所有轮辋外型，同时符合OEM和AM市场需求 净重仅有8克，高速情况下安全性获得强化 自动定位功能 BOM成本低，具备成本优势 大于模块背后全球大于的TPMS半导体解决方案 保隆科技D型TPMS模块的超小尺寸归功于FXTH87系列十分灵活的PCB尺寸以及高集成度，该系列使用7x7x2.2mm体积的PCB，是目前市场上体积大于的产品，重量也仅有为0.3克。这样的体积大小对于胎压传感器模块的开发人员来说十分理想，因为它既能减低产品重量又能减少原料成本。 除了比竞争产品小50%的全球大于TPMS解决方案芯片PCB尺寸，FXTH87系列的射频功耗在业界也是低于，仅有7mAldd，超强低功耗特性可以大幅度缩短电池使用寿命，这对于不方便替换电池的胎压监测应用于来说至关重要。
此外，其加速度传感器获取单轴和双轴两款自由选择，可更佳、更加准确地实行轮胎定位，并构建与完整设备生产商与后装市场应用于之间的全面互操作性。 飞思卡尔高度构建的胎压监测系统不具备的超小型PCB尺寸以及超强低功耗特性，而且获取普遍的反对工具库，对于保隆科技目的大大提升汽车安全性和燃油经济性的涉及产品开发来说，获取了十分大的反对。飞思卡尔副总裁兼传感器解决方案部总经理BabakTaheri认为。
飞思卡尔系列产品压力量程还包括100-450kPa和100-900kPa之间，可以反对汽车和轻型卡车TPMS市场。这些市场主要受到法规推展，大大有新的市场需求经常出现，快速增长显著。
飞思卡尔在大大发售TPMS产品以符合这些近期的市场需求，协助客户精彩符合近期法规拒绝。 保证准确的轮胎压力是驾驶员为其爱车所做到的最重要的事情之一，这样才能使车辆更为安全性、高效，并且提升燃油的经济性。飞思卡尔的TPMS正是这样一款合乎客户市场需求的产品，它不仅通过优化构建削减了体积，而且还协助我们大大降低了原材料成本，是一款构建'双赢'的解决方案。
张祖秋说。
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