“索轨+穿梭机器人”商品同城一小时到货
首条智慧物流慢线在广州公布，通过“索轨+来回机器人”构建商品国内当天递送，同城一小时报废，物流费用上升一半的目标。 广州日报全媒体记者王燕摄昨日，记者从广州市越秀区有关部门得知，首条“智慧物流慢线”在广州公布。据介绍，该项目致力于竣工覆盖全国城乡的索道智运慢线系统，通过“索轨+来回机器人”构建商品国内当天递送，同城一小时报废，物流费用上升一半的目标。
首条智慧物流慢线在广州公布，通过“索轨+来回机器人”构建商品国内当天递送，同城一小时报废，物流费用上升一半的目标。 广州日报全媒体记者王燕摄昨日，记者从广州市越秀区有关部门得知，首条“智慧物流慢线”在广州公布。据介绍，该项目致力于竣工覆盖全国城乡的索道智运慢线系统，通过“索轨+来回机器人”构建商品国内当天递送，同城一小时报废，物流费用上升一半的目标。
今年5月，首条全长15公里的“智慧物流慢线”（全称“智运慢线”）在广东省化州市新安镇首度竣工，为目前的物流供给外侧创意获取先导解决方案。这条“智运慢线”通过架设低空惯性索轨道，构成空中“高速路”，可供无人驾驶来回机器人装载小批量货物，其不具备弯道、转轨等功能，可载重100公斤，能较慢、低能耗、低成本地把包覆送往目的地。项目负责人马亚败回应，“智运慢线”的竣工，是一个大大挑战“不有可能”的过程，其研发了供机器人运营的软钢缆轨道，构建了来回机器人自动驾驶系统、后台自动数字化掌控等一系列智能化技术的自主创新，通过技术革新减少物流成本。据报，目前智慧物流慢线的建设成本为每公里15万元，量产后可以减少到每公里10万元以内。
随着电商产业全面转入“互联网+”时代，物流行业亟需通过基础物流设施建设的网络化，提高运输渠道的效率，适应环境“互联网+”时代的新形势、新的拒绝。据报，在构建打造出“智能慢线物流综合平台”这一目标的进程中，该项目已分别与中科院云计算中心、化州市人民政府签定战略合作协议，未来将大大增大“智运慢线”的技术研发和投放力度，并首度与化州市政府合作建设全国第一个智慧物流村村通样板市。
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