大众电动汽车如今想玩出什么鬼？
如今，在马路上看见新能源车，电动车，辣眼的绿牌，和无处不在的各种充电桩，早已仍然是什么新鲜事儿了，中国这个极大的新能源车市场对于汽车厂商来说都是会错失的盛宴。那么，曾在1972就开始玩游戏电动汽车的大众，如今想玩出什么鬼呢？昨天，公社君被特邀去大众汽车中国上了一堂大众电动车媒体“公开课”，向来爱人探秘的公社君，带着最近在京城较为火的一台能玩游戏稍时点燃的高尔夫到大众直播做事情了。果不只不过，大爆料新闻：2025年前，大众汽车的主要新能源车型要集体来中国来做事情。
如今，在马路上看见新能源车，电动车，辣眼的绿牌，和无处不在的各种充电桩，早已仍然是什么新鲜事儿了，中国这个极大的新能源车市场对于汽车厂商来说都是会错失的盛宴。那么，曾在1972就开始玩游戏电动汽车的大众，如今想玩出什么鬼呢？昨天，公社君被特邀去大众汽车中国上了一堂大众电动车媒体“公开课”，向来爱人探秘的公社君，带着最近在京城较为火的一台能玩游戏稍时点燃的高尔夫到大众直播做事情了。果不只不过，大爆料新闻：2025年前，大众汽车的主要新能源车型要集体来中国来做事情。
早在1972年，大众就以一台T2ElektroTransporter为目标作为推展电动汽车的研发。几十年过去，大众汽车研发的很多电动原型车其中不少至今仍行经在路上。但是，随着环保法规不断完善，数字化和城市化进程减缓，消费者对电动车、网络汽车和自动驾驶汽车的市场需求空前增大。
新能源汽车厂商也如雨后春笋版的兴起，这其中也有一些在新能源汽车领域有所建树的品牌，对于老牌德系车厂商的大众，该何去何从呢？从昨天的“大新闻”了解到，大众汽车正在中国打造出规模仅次于的新能源车型阵容。未来，大众汽车将发售涵括进口及国产挂电式混合动力和显电动车在内，总计多达20款全新车型。并且，大众汽车正在统合数家领先的电池服务供应商，让未来的电动车整个电池过程显得更加简单快捷。让消费者对绿色环保上下班更加有信心更加有体验。
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